福州2024年主城区禁电动自行车为什么要禁电动车防飞溅剂
文章来源：和荣机械网 | 2022-10-18
针对连日来电动自行车引发的争议，福州市政府13日下午召开新闻发布会，介绍福州市加强电动自行车规范管理总体情况。
针对福州市2024年适时在主城区全面禁止电动自行车通行的规定，福州市人民政府办公厅副主任魏善庆说，从现在开始，该市城区电动自行车管理重心是加强规范管理，全面提升公共交通服务水平，严厉查处交通违章行为，保障市民平安便捷出行；2024年后，将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求，视情再作决定。
10月10日，福州街头，民众骑着电动自行车出行。中新网图
官方统计数据显示，近年来，福州市电动自行车数量急剧增长，目前仅四城区注册登记的电动自行车数量就达到210万辆。魏善庆指出，电动自行车远超道路负荷；交通乱象突出，违章屡禁不止；安全隐患突出，交通事故多发，市民群众反映强烈，疾呼政府加强规范管理。
魏善庆说，由于数量井喷式增长的电动自行车对道路安全与交通秩序造成日益严峻的威胁和挑战，厦门、深圳、广州、南宁等国内城市也纷纷出台政策，严格管理电动自行车，总体上取得了较好的效果，电动车交通事故减少，交通井然有序。经过多方调研、认真研究，在学习借鉴其它城市规范管理电动自行车经验的基础上，福州市推出系列措施加强电动自行车规范管理。
福州官方称，当前，坚持公共交通优先发展理念，持续加大财政投入，积极推进公交与地铁融合发展，着力构建以“地铁为主、公交为辅，其它交通方式相互衔接”的公共交通体系，更好更多满足市民出行需要。
截至目前，福州已开通运营地铁1号线、2号线，到2023年底将加快推进1号线二期、6号线、5号线、4号线等地铁线路建设，力争2020年至2023年每年新开通一条地铁线路，确保在2023年底前上述线路建成通车试运营，形成“十字+环形+放射线”的地铁骨干网络。
魏善庆指出，福州将持续加强对电动自行车的规范管理，消除安全隐患，公安交通管理部门将持续严查电动自行车闯红灯、闯禁行、逆行、违法上高架桥等交通违法行为，还将应用路口安装的非机动车违法抓拍系统，查处电动自行车违法行为，并将电动自行车的严重违法行为人记入本市公共信用信息平台，依法依规实施信用惩戒。
魏善庆说，考虑到市民的消费需求和生活需要，邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业以单位名义购买的电动自行车，由行业主管部门提出需求意见后，由公安交通管理部门按照总量控制的原则核准更换。
福州官方将重金推动电动自行车进行回收。2019年11月10日起，市民可自愿将符合相关规定的电动自行车进行回收补偿。五个城区将各设置两个回收补偿点，具体地点市民可关注相关部门公告、就近办理。此次政府回收补偿存量电动自行车，充分考虑了市民原有的购车成本。补偿方式分为两种，根据车辆年限，市民可选择榕城一卡通(6000元或8000元)，或者现金补偿(600元或900元)。
为什么要禁电动车？
据中新网报道，福建省福州市政府13日召开新闻发布会，针对2024年适时在主城区全面禁止电动自行车通行的政策，市政府办副主任魏善庆表示，届时将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求，视情再作决定。
近来，一些地方相继传出将逐步在城区禁行电动自行车的消息。福州“禁电”的理由比较有代表性：近年来电动自行车数量急剧增长，远超道路负荷；交通乱象突出，违章屡禁不止；安全隐患突出，交通事故多发，市民群众反映强烈，疾呼政府加强规范管理……
这些情况确实在很多地方都存在，当然是需要重视和解决的问题，但是否一定要通过全面禁行这种交通工具来解决问题，值得讨论。福州官方表示，2024年后，将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求，视情再作决定。但即便政策考量上留有余地，“全面禁行”的动议仍令人费解：存在各种问题的交通工具绝不只有电动自行车，为何偏偏它被“剥夺车权”？
近年来私家汽车数量也是在急剧增长，很多城市都有“堵城”之说，但这绝不是因为电动自行车；不少地方都采取单双号限行措施，原因之一也是汽车数量远超道路负荷。汽车数量的急剧增长，不但也导致了安全隐患突出和交通事故多发，而且加重了空气污染。相比之下，电动自行车属于环保低碳型交通工具；在道路资源占用上，更是远低于汽车。这种情况下，电动自行车却要给其他交通工具“让路”，首先是不公平。
退一步说，就算电动自行车存在的各种问题更加突出，究竟该通过加强管理解决，还是以消灭电动自行车来消灭问题？这不该是个复杂的选项。到2024年，规范管理的成效是决定是否全面“禁电”的一个因素；这种态度值得肯定，但“禁电”还是不该作为“最终的出口”，而应从环保低碳、市民便捷、公平等方面综合考虑电动自行车的去留问题。
电动自行车违章乱象突出，与其他非机动车、行人违章现象突出的原因类似，那就是，一直以来，城市道路交通管理中纠正违章和执法处罚的重点，主要针对机动车。这也是导致一些非机动车和行人没能养成良好交通守法习惯的一个重要原因。这个问题上，管理上加大力度，应是一种解决的路径。
不少城市目前都在引入先进技术手段规制行人不走斑马线、闯红灯等问题，效果不错。电动自行车的规范管理，也是同样的问题，需要经过管理者重视到骑车人重视、因管理力度加大而养成良好交通习惯的过程。
为什么要禁电动车？电动自行车比较突出的违法问题，一个是超速，一个是产品质量参差不齐导致的安全隐患，但这些问题应该堵在生产销售以及车辆改装环节。
符合国家标准、质量合格的电动自行车与合格的汽车和其他交通工具都应享有平等的路权。道路资源紧张的情况下，占用资源较小的电动自行车被取缔，这种选项存在多重悖论。